Modül Tamiri

Modern Opel araçlarında motor, şanzıman, ABS/ESP, direksiyon, gövde elektroniği (BCM), gösterge paneli (IPC), direksiyon kolon modülü (CIM) gibi onlarca kontrol ünitesi bulunur. Bu modüllerden birindeki arıza; immobilizer kilitlemesi, marş almama, direksiyon sertleşmesi, far/silecek/merkez kilit anormallikleri, gösterge sapmaları veya haberleşme (CAN-Bus) kopmaları gibi zincir etkisi yaratabilir. Özellikle BCM arızaları birden fazla elektrikli fonksiyonda eşzamanlı tutarsızlığa yol açabilir; kapı kilitleri, iç aydınlatma, camlar, silecekler, hatta kornada düzensizlikler görülebilir.

Bazı modellerde CIM (Direksiyon Kolon Modülü) immobilizer iletişim sorunları ve aracın çalışmaması gibi belirtilerle kendini gösterebilir.
EPS/Elektrikli Direksiyon Modülü veya ABS modülü kaynaklı arızalarda ESP/çekiş ikazları da eşlik edebilir.
Gösterge paneli (IPC) tarafında; ibrelerin takılması/oynaması, aydınlatma sönmesi veya piksel sorunları sık rastlanan belirtilerdir.

Erken teşhis ve yerinde tamir, gereksiz parça değişimini ve yazılım uyumsuzluklarını önler; aracı orijinalliğine en yakın hâlde tutar.

Burak Opel Servis’te Modül Tamir Süreci

1) Bilgisayarlı Teşhis ve Doğrulama

  • OBD üzerinden tüm ünitelerde DTC okuma, canlı veri, aktüatör testleri

  • Modüller arası haberleşme (CAN) kontrolleri ve besleme/şase ölçümleri

  • Arızanın gerçekten modül kaynaklı olduğunun teyidi (tesisat, sensör, röle/füşe hariçleme)

2) Komponent Seviyesinde Onarım

  • ESD korumalı birimde mikrolehim, BGA reflow/reball, konektör ve soğuk lehim onarımları

  • Islanma/oksit ve termal hasar iyileştirmeleri, sürücü entegre değişimleri

  • Gerekirse veri kurtarma (eeprom/flash)

3) Yazılım – Kodlama – Adaptasyon

  • Opel’in SPS (Service Programming System / Techline) prosedürlerine göre yazılım yükleme, modül tanıtma, VIN eşleştirme, immobilizer senkronizasyonu ve kalibrasyonlar

  • MDI/MDI2 arayüzleri ile orijinal protokoller kullanılarak işlem yapılır

4) Yol Testi ve Kalite Kontrol

  • Hata hafızası temizliği sonrası dinamik yol testi

  • Yeniden tarama ve müşteri onayı

Hangi Modülleri Onarıyoruz?

  • BCM (Body Control Module): İç aydınlatma, merkezi kilit, camlar, silecek, siren/kornaya kadar pek çok fonksiyon

  • CIM (Column Integrated Module): Immobilizer, direksiyon üzeri kumandalar; tipik belirti: marş yok / çalışmama

  • EPS/Elektrikli Direksiyon Modülü: Aniden sertleşen direksiyon, EPS/ESP uyarıları

  • ABS/ESP Hidrolik Ünite ve Kontrol Modülü

  • IPC/Gösterge Paneli: İbre, aydınlatma, LCD/piksel sorunları

  • ECM/TCM (Motor & Şanzıman Modülleri): Yazılım güncelleme ve yeniden programlama

Tamir mi Değişim mi?

  • Tamir: Çoğu vakada daha ekonomik; aracın orijinal kilometre/veri bütünlüğü korunur; yeniden kodlama ihtiyacı azalır.

  • Değişim: Ağır hasarlı veya işlem görmüş modüllerde tercih edilir. Değişim sonrası VIN/immobilizer eşleştirmesi ve modülün araca tanıtımı zorunludur.

Neden Burak Opel Servis?

  • Opel odaklı uzmanlık: Astra, Corsa, Insignia, Mokka dâhil tüm Opel modeller

  • Orijinal protokol ve prosedür: SPS/Techline adımlarına uygun MDI/MDI2 ile programlama, kalibrasyon ve yazılım güncellemeleri

  • Komponent seviyesinde onarım + veri koruma yaklaşımı

  • Şeffaf teşhis raporu, onaylı iş emri, yol testi ve garanti

Netist Web Teknolojileri Tarafından